每经记者：孙桐桐 每经剪辑：裴健如

3月13日，Stellantis集团亚太区执委会成员、传播副总裁王超就“Stellantis集团可能会解体”“玛莎拉蒂品牌可能会被出售”等传说向《逐日经济新闻》记者复兴称：“玛莎拉蒂品牌不合出门售。相关Stellantis集团拟对集团进行拆分的说法毫无任何事实依据，此类关连断言肃肃预计和握造。”

图片开端：每经记者 张建 摄（长途图）

此外，有音信称，Stellantis集团正在与中国车企探讨协作决策，但愿通过引入中国本钱为欧洲业务注入资金，并已与小米集团和小鹏汽车进行战役，盘考Stellantis集团欧洲业务的重组决策。其中一项可能性是中国企业入股玛莎拉蒂或其他品牌。在中国车企但愿扩大欧洲商场布局的布景下，两边还盘考了在欧洲使用Stellantis集团产能的问题。

对此，王超暗示：“算作Stellantis集团普通业务运营的一部分，咱们与遍布大家的行业优秀企业就各式主题进行盘考，Stellantis集团恒久以‘向客户提供最好的出行格局’为终极见识。咱们对猜想性报说念不予置评。”

尽管官方暗示传说子虚，但Stellantis集团仍濒临一定的洽商挑战。财报露出，2025年，Stellantis集团达成净营收1535.08亿欧元，较2024年的1568.78亿欧元下滑2%。

图片开端：企业供图

Stellantis集团暗示，其营收下滑主要受两大身分影响，AG游戏官网一是外汇波动带来的不利影响，二是2025年上半年居品净价下滑。尽管全年销量达成小幅增长，却未能对消上述负面身分的冲击。

Stellantis集团首席实施官安东尼奥·菲洛萨暗示：“集团2025年的全年级迹反应了咱们高估了能源转型速率所带来的代价，也反应了咱们需要以客户需求为中心来再行革新业务，使所有客户能充明白放地聘请搭载纯电动、混动和内燃机能源的各样车型。”

业内分析以为，中国车企的技艺和本钱可能匡助Stellantis改善欧洲业务，相配是在电动汽车技艺和软件方面。

现在，Stellantis集团已与零跑汽车开辟协作，两边集中成就由Stellantis持股51%的结伴公司零跑国外，Stellantis同期持有零跑汽车15%的股权，成为其弥留政策推动。

依托这一协作框架，零跑C10等车型已班师干预Stellantis障翳欧洲的锻练经销蚁集销售，为止2025年底，零跑通过该渠说念在欧洲布局超750家销售网点，且两边已敲定腹地化出产贪图，零跑首款大家化车型B10将于2026年第四季度在Stellantis西班牙萨拉戈萨工场投产，与集团旗下车型共线出产，该工场领有年产30万辆的产能界限。

逐日经济新闻